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Bomberos SnakE - Rescatar - Extinguir - Proteger
SnakE - El ingenioso sistema modular de extinción de incendios para coches eléctricos, descontaminación de emergencia, incendios forestales, refrigeración de bombonas de gas y mucho más.
como una navaja suiza para extinguir, enfriar y descontaminar
ahora nuevo:
SnakE como barra de pulverización de reequipamiento para vehículos existentes.
Eliminar e-cars
según la recomendación de la AGBF
Descontaminación de emergencia
Rápido e independiente del personal
Bombonas de gas
Refrigeración
Independencia y seguridad del personal
Barra de incendios forestales
Flexible y compacto más autoprotección
SnakE es un sistema de extinción por niebla multifuncional para incendios provocados por baterías de iones de litio, descontaminación de emergencia, extinción de incendios forestales y de vegetación, ¡y mucho más! SnakE cabe en una Eurobox de 60 cm x 40 cm x 12 cm y, por lo tanto, también se puede guardar en un compartimento de equipo bien cerrado.
Dependiendo de la versión, SnakE consta de 4 ó 6 módulos de boquillas extensibles con un soporte de sujeción. Fabricados en acero inoxidable duradero, los módulos de boquillas resisten incluso las condiciones más adversas, pero siguen siendo lo suficientemente flexibles como para albergar una amplia variedad de diámetros.
¿Tiene preguntas? Estaremos encantados de ayudarle.
Lucha contra incendios en vehículos eléctricos con baterías de iones de litio
El número de matriculaciones de vehículos eléctricos aumenta rápidamente, y la tendencia es al alza. Los vehículos eléctricos no se queman con más frecuencia, como podrían sugerir algunas revistas populares, ¡pero sin duda son diferentes!
¿Auto eléctrico en llamas?
Por ello, la lucha contra incendios relacionados con baterías de alto voltaje plantea nuevos retos a los servicios de emergencia y requiere más tiempo.
¿Qué agente extintor para vehículos eléctricos?
El agente extintor recomendado por las asociaciones profesionales AGBF, vfdb y la Asociación Alemana de Bomberos es bastante claro: agua.
Al igual que en la lucha contra incendios en vehículos con motor de combustión, también es conveniente utilizar ocasionalmente espuma extintora.
SnakE es adecuado tanto para agua normal como para espuma de extinción o agente humectante.
¿Cuáles son los retos de la extinción de vehículos eléctricos con baterías de LiIon?
La batería de alto voltaje de los vehículos con sistemas de propulsión alternativos supone un mayor riesgo de accidentes eléctricos. Los cables de alta tensión están marcados en naranja y no deben cortarse bajo ningún concepto.
La batería del coche eléctrico suele estar instalada en los bajos y, por tanto, es de difícil acceso, lo que significa que no le llega mucha agua de refrigeración en condiciones normales.
El riesgo de las baterías de iones de litio es el denominado "desbordamiento térmico", que consiste en que muchas celdas de la batería se inflaman entre sí mediante reacciones en cadena. El daño apenas puede localizarse en la batería.
Además, los vehículos con un diseño moderno suelen tener una mayor carga de fuego y arden con una mayor liberación de energía y desarrollo de humo.
¿De qué métodos se dispone actualmente para combatir incendios en vehículos con sistemas de propulsión alternativos, por ejemplo, baterías de iones de litio?
- Cuarentena húmeda/contenedor de extinción
- Lanza de extinción
- Espiga de extinción
- Mantas ignífugas
- Refrigeración por suelo radiante SnakE
¿Cuál es la recomendación de la AGBF Bund para la extinción de incendios en vehículos de motor con propulsión eléctrica?
El siguiente procedimiento se recomendó oficialmente en enero de 2021 de acuerdo con las recomendaciones de los comités de expertos en protección preventiva contra incendios y peligros y del comité de expertos en despliegue, agentes extintores y protección medioambiental de los servicios de bomberos alemanes de la AGBG Bund.
Las medidas iniciales de lucha contra el fuego son las mismas que para un incendio normal en un coche: enfriamiento con agua y, si es necesario, con aditivos de agentes extintores como espuma extintora o agente humectante.
Es importante consultar siempre las fichas técnicas de rescate más recientes.
En general, los vehículos modernos emiten más humo y calor.
Si se trata de un vehículo eléctrico, la batería de alto voltaje debe inspeccionarse con una cámara termográfica.
El agua sigue siendo el agente extintor más eficaz en la lucha contra incendios.
Si la temperatura medida al comprobar el sistema de almacenamiento de energía de alto voltaje en el vehículo eléctrico es significativamente superior a la temperatura exterior, combinada con un aumento constante de la temperatura, la recomendación actual es enfriar la carcasa del sistema de almacenamiento de energía de alto voltaje con agua.
La cuarentena no es explícitamente tarea de los servicios de bomberos. En su última recomendación técnica, el Seguro Social Alemán de Accidentes (DGUV) aconseja que este método sólo se utilice en casos absolutamente excepcionales, ya que la eliminación del agua de extinción supone un gran reto logístico para los servicios de bomberos. En particular, debe evitarse la cuarentena húmeda preventiva.
La batería de alta tensión del coche eléctrico debe enfriarse y comprobarse con la cámara termográfica hasta que el vehículo pueda entregarse al operador o a una grúa adecuada.
El efecto extintor sólo se consigue por el efecto refrigerante del agua.
Fuente:
https://www.agbf.de/downloads-fachausschuss-vorbeugender-brand-und-gefahrenschutz/category/28-fa-vbg-oeffentlich-empfehlungen?download=356:2021-01-fachempfehlung-elektrofahrzeuge
¿Cuánta agua debe utilizarse en la extinción de incendios en sistemas de almacenamiento de alta tensión en vehículos con sistemas de propulsión alternativos?
Según las últimas recomendaciones del Seguro Legal de Accidentes alemán, el procedimiento en caso de accidente de tráfico en el que esté implicado un vehículo con sistemas de propulsión alternativos es el siguiente.
En una primera fase, es aconsejable utilizar dos tubos diferentes, uno para la extinción de incendios del coche clásico y otro para la refrigeración de la batería de iones de litio (LIB).
Una pequeña cantidad de agua suele ser suficiente para una refrigeración eficaz.
Se recomienda llegar mejor a los bajos del vehículo con el sistema de almacenamiento de alta tensión para aumentar la eficacia y minimizar el consumo de agua de extinción.
Fuente:
https://publikationen.dguv.de/widgets/pdf/download/article/3907
¿Cómo funciona SnakE?
Corto y dulce
Ámbitos de aplicación:
- Incendios en vehículos eléctricos de iones de litio
- Accidente de tráfico
- Aparcamientos subterráneos
- Descontaminación
- Refrigeración de bombonas de gas
- Precipitación de gas
- Lucha contra los incendios forestales
- 2 kg
- Eurobox 60cm x 40cm x 12cm
- 72 l/min a 3 bar
- 92 l/min a 5 bar
- presión máx. 16 bar
- Compatible con hidrante de pared
- Acero inoxidable V4A
- Anchura de lanzamiento: 1405 mm
- Alcance: 1602 mm
Corto y dulce
Ámbitos de aplicación:
- Incendios de vehículos eléctricos
- Accidente de tráfico
- Aparcamientos subterráneos
- Descontaminación
- Refrigeración de bombonas de gas
- Precipitación de gas
- Lucha contra los incendios forestales
- 2 kg
- Eurobox 60cm x 40cm x 12cm
- 72 l/min a 3 bar
- 92 l/min a 5 bar
- presión máx. 16 bar
- Compatible con hidrante de pared
- Acero inoxidable V4A
- Anchura de lanzamiento: 1405 mm
- Alcance: 1602 mm
Los módulos de boquillas individuales se conectan con mangueras en D especialmente ensambladas. Esto garantiza un patrón de pulverización óptimo en todo momento y SnakE se puede ampliar fácilmente.
Los módulos de boquillas pueden montarse en un bastidor de aluminio plegable de dimensiones especiales o en una escalera enchufable. La altura total es tan baja que se puede pasar por debajo de la mayoría de los vehículos eléctricos estándar aunque hayan reventado los neumáticos.
El agua se suministra a través de una conexión C, que se divide en dos salidas D después de un filtro. Esto garantiza que siempre haya suficiente suministro de agua y que las boquillas estén protegidas contra obstrucciones. Las boquillas pueden pulverizar el agua finamente en cualquier momento y aumentar así la capacidad de refrigeración con un consumo de agua reducido. Cada boquilla sólo consume unos 20 litros por minuto.
SnakE puede convertirse en una barra de extinción de incendios con una simple extensión nuestra. De este modo, el mismo conjunto SnakE puede equipar cualquier camión de bomberos con capacidad para bomba y rodillo con una barra de extinción de incendios forestales. Es el soporte ideal para incendios de vegetación, eliminación de vertidos de petróleo o limpieza de carreteras.
Referencias SnakE:
Innovación oficial: ¡pendiente de patente!
SnakE combina un sistema de extinción de coches eléctricos de iones de litio, una ducha de descontaminación de emergencia y una barra de rociado contra incendios forestales en uno, todo en una caja compacta y estandarizada.
Los módulos de boquillas individuales pueden ampliarse y sustituirse. La longitud de la manguera garantiza que la distancia óptima se ajuste siempre automáticamente.
SnakE ofrece así a los servicios de emergencia una herramienta pequeña y ligera, pero versátil y potente, con infinitas posibilidades.
Refrigeración
Las boquillas garantizan una atomización muy fina del agua. Esto aumenta la superficie, lo que conduce a una mejor transferencia de calor y por lo tanto aumenta el efecto de enfriamiento. Por tanto, las boquillas aumentan la eficiencia y se consigue un gran efecto de refrigeración incluso con baja presión y bajo consumo de agua.
Asfixia
La fina atomización y el vapor de agua resultante desplazan el aire normal y reducen así el oxígeno atmosférico. El fuego carece de oxígeno para la oxidación y, por tanto, queda sofocado.
Precipitan humos tóxicos
Las finas gotas de agua se combinan con las partículas de humo y las filtran del aire. Cuando el agua nebulizada se combina con los aerosoles, estos se precipitan debido al aumento de su peso.
¿Ya está convencido?
Pídalo ahora en nuestra tienda ¿Enfriamiento por suelo radiante?
Refrigeración de los bajos es el método más sencillo y seguro para la extinción eficaz de incendios en automóviles con baterías de iones de litio como unidades de almacenamiento de alto voltaje.
La refrigeración por debajo de la carrocería evita costes de eliminación y elimina el riesgo de daños innecesarios a la batería.
El conductor está constantemente refrigerado por SnakE, y las temperaturas cerca del suelo no suelen ser tan altas.
Como alternativa, ofrecemos un bastidor de aluminio plegable que también puede cargarse en la EuroBox.
Refrigeración de los bajos
La refrigeración de los bajos de la carrocería es el método más sencillo y seguro para la extinción eficaz de incendios en automóviles con baterías de iones de litio como unidades de almacenamiento de alto voltaje.
La refrigeración por debajo de la carrocería evita costes de eliminación y elimina el riesgo de daños innecesarios a la batería.
Introducción de SnakE
SnakE está diseñado de tal forma que puede deslizarse por debajo de la mayoría de los modelos de coches eléctricos estándar incluso si los neumáticos han reventado, donde refrigera los bajos de la carrocería de forma eficaz.
SnakE puede empujarse simplemente bajo el vehículo desde una distancia segura utilizando el marco de aluminio o una escalera de mano.
Caudal
| Presión | Flujo de volumen |
|---|---|
| 3 bar | 72 l/min |
| 5 bar | 92 l/min |
| 7 bar | 105 l/min |
Caudal
| Presión | Flujo de volumen |
| 5 bar | 72 l/min |
| 7 bar | 92 l/min |
| 10 bar | 105 l/min |
Aditivos para agentes extintores
Tanto el concentrado de espuma como el agente humectante pueden utilizarse con SnakE. El uso del aditivo de agente extintor correcto, por ejemplo, con licencia para sistemas de almacenamiento de alta tensión, es responsabilidad del respectivo comandante del incidente.
Aditivos para agentes extintores
Tanto el concentrado de espuma como el agente humectante pueden utilizarse con SnakE. El uso del aditivo de agente extintor correcto, por ejemplo, con licencia para sistemas de almacenamiento de alta tensión, es responsabilidad del respectivo comandante del incidente.
¿Un incendio de coche normal?
SnakE también puede utilizarse en un accidente de tráfico normal con incendio del coche. En caso de accidente, el fuego suele iniciarse en el compartimento del motor, de difícil acceso desde el exterior.
Además, el firme
salvado. En principio, no es tarea de los bomberos... ¿pero a quién le gustan las obras?
Además, dependiendo de la afiliación, también aporta comunidades agradecidas...
Obstrucción de las boquillas
Utilizamos boquillas especiales con una geometría especialmente resistente a los atascos y con una calidad líder en el mercado.
También hemos instalado un filtro redundante en la línea de suministro.
¿Extinguir el incendio de un camión eléctrico?
El número de camiones eléctricos ha aumentado considerablemente este año, y la tendencia va en aumento con los nuevos modelos.
SnakE también es adecuado para la extinción de incendios en camiones con sistemas de propulsión alternativos. En este caso, la batería de alto voltaje de iones de litio suele instalarse en los laterales, detrás de la cabina. Sin embargo, debido a la densidad de potencia significativamente mayor de un camión, en este caso deberían utilizarse varios equipos SnakE.
Debido a la mejor accesibilidad, aquí se recomienda definitivamente el uso del erizo extintor.
SnakE también puede utilizarse para quemar autobuses eléctricos. En el caso de los autobuses eléctricos, sin embargo, las unidades de almacenamiento de alto voltaje están situadas en el techo del vehículo.
Sin embargo, el sistema de extinción SnakE puede colocarse en la posición adecuada gracias a su modularidad.
Haga clic aquí para obtener toda la información.
Módulo de boquilla:
El módulo de boquillas puede fijarse sin herramientas a los montantes de una escalera enchufable o a un bastidor especial de aluminio.
El módulo puede ampliarse por ambos lados.
La batería de alto voltaje se instala en los bajos de la mayoría de los vehículos.
En caso de accidente, puede producirse un desbordamiento térmico. Esto ocurre cuando los módulos individuales de la batería se inflaman.
Línea de suministro:
El agua se suministra a través de una conexión Storz C.
Una vez filtrada, el agua se canaliza hacia los módulos a través de dos salidas D.
Manguera D:
Las mangueras D sirven para conectar los distintos módulos y colocarlos a las distancias correctas.
Montante de una escalera de mano según DIN EN 1147
Los montantes de la escalera sirven de andamiaje básico.
También se puede utilizar el marco de aluminio que ofrecemos.
Conexión en C:
El agua se suministra a través de una línea de suministro C, por lo que el proceso encaja perfectamente con las tácticas de extinción existentes.
SnakE es el sistema modular de extinción por niebla más pequeño y ligero para la refrigeración de sistemas de almacenamiento de alta tensión en vehículos.
Los módulos de boquillas individuales se conectan con mangueras especialmente dimensionadas. A continuación, los módulos de boquillas se enganchan a una escalera enchufable o a un bastidor plegable especialmente dimensionado.
Ahora SnakE puede introducirse bajo un vehículo en llamas para refrigerar los bajos de forma selectiva.
La mayor eficiencia permite un consumo de agua significativamente menor con la misma eficacia. Esto también significa que se libera menos agua de extinción contaminada al medio ambiente.
SnakE puede alimentarse incluso con agua a través de una boca de riego o una conexión doméstica.
SnakE también es adecuado para descontaminar o refrigerar botellas de gas.
Cinco variantes + 1
Incendio forestal SnakE
SnakE barra rociadora contra incendios forestales
Descontaminación de emergencia SnakE - Descontaminación nivel 1
Con los módulos SnakE y los componentes de la escalera se puede configurar rápida y fácilmente una ducha de descontaminación de emergencia eficaz. Esto permite una limpieza a fondo de las partículas de fuego desde todas las direcciones.
Descontaminación de emergencia SnakE, en la que los módulos SnakE simplemente se conectan todos en serie y se fijan a un soporte conductor.
El personal o las personas de emergencia pueden pasar por debajo de la estructura de la escalera y llevar a cabo una descontaminación de emergencia..
Esto reduce el riesgo de contaminación con sustancias cancerígenas.
Todo el sistema funciona con independencia del personal, lo que ahorra valiosos recursos que pueden utilizarse de forma más eficiente.
SnakE - Barras de pulverización de reequipamiento para vehículos existentes
La barra de pulverización SnakE retrofit es la actualización para cualquier vehículo con capacidad de bombeo. Simplemente enganchada en los grilletes de la parte delantera, cualquier camión de bomberos puede actualizarse con las prácticas boquillas de autoprotección.
Las barras antiincendios forestales se conocen desde hace tiempo, pero el número de incendios forestales no deja de aumentar y de extenderse a nuevas regiones.
SnakE es la primera alternativa rentable y desmontable que puede instalarse en vehículos ya existentes en lugar de tener que circular junto al vehículo.
Las boquillas SnakE normales se acoplan simplemente a la barra de pulverización de reequipamiento, creando un campo de aplicación completamente nuevo. Se fijan a los grilletes, a las mordazas de remolque o al capó.
Con numerosas pruebas prácticas y primeros clientes, nuestro sistema multifuncional SnakE ya ha demostrado su eficacia y, al mismo tiempo, seguimos trabajando para perfeccionarlo cada día.
¿Realmente necesitamos un nuevo TLF de incendios forestales?
Un TLF-W se ve muy bien desde fuera y casi ningún cuerpo de bomberos se queja de un Unimog o un Tatra.
Pero por más de medio millón de euros, un nuevo camión de bomberos forestales no es ninguna ganga...
Un camión cisterna para incendios forestales moderno conforme a la norma DIN EN 1846 o basado en la recomendación técnica de la AGBF/DFV sobre el tema "camiones cisterna para incendios forestales" dispone naturalmente de mucho más que una simple barra de pulverización y amplía considerablemente el campo de operaciones. Pero, ¿se trata sólo de una funcionalidad adicional o es absolutamente necesaria?
¿La inversión de los bomberos no generaría más beneficios en otros lugares?
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