SnakE® 4
Das modulare Löschsystem für den Regelfall PKW
- 4 Düsenmodule
- Storz-D
- Eurobox 60 × 40 × 12 cm
- ca. 20 l/min je Modul
€1.949,00 bis €2.379,98
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E-Fahrzeugbrand
SnakE® bringt das Wasser flach unter den Hochvoltspeicher — dorthin, wo das Strahlrohr mechanisch nicht hinkommt. Welches System Du brauchst, hängt vom Einsatzfall ab.
Einsatzfall wählen
Freifläche und VerkehrsunfallDas Fahrzeug steht zugänglich. Du brauchst ein System, das im Löschfahrzeug verlastet ist und in Minuten unter dem Unterboden liegt.
2 Systeme€1.949,00 bis €2.936,69
Mobile Systeme ansehen →
Tiefgarage und LadepunktEnge Zufahrt, lange Anmarschwege, Betreiberverantwortung. Hier zählt, dass das System bereits vor Ort hängt.
1 System€2.973,81
Ortsfeste Lösung ansehen →
Unter der Decke und in QuarantäneDas Fahrzeug ist eingehüllt oder wird abtransportiert. Unter der Decke kommen flexible Schläuche an ihre Temperaturgrenze.
3 Systeme€1.951,00 bis €4.500,00
Hitzefeste Systeme ansehen →
Einsatzfall 01
Beide Systeme liegen in derselben Eurobox, nutzen denselben Storz-D-Anschluss und lassen sich unbegrenzt modular erweitern. Der Unterschied ist die abgedeckte Länge.
Empfehlung Für den PKW-Einsatz reicht SnakE® 4. Erst bei Transportern, SUV und Nutzfahrzeugen zahlen sich die zwei zusätzlichen Module des SnakE® 6 aus.
Das modulare Löschsystem für den Regelfall PKW
€1.949,00 bis €2.379,98
Lieferbar
Zwei Module mehr für lange Fahrzeuge
€2.474,80 bis €2.936,69
Lieferbar
Einsatzfall 02
In Tiefgaragen und an Ladeparks entscheiden die ersten Minuten. Ein ortsfest vorgehaltenes System spart den kompletten Anmarschweg des Geräts.
Für Betreiber Dieser Einsatzfall betrifft auch Betreiber: Wer das System selbst vorhält, gibt der eintreffenden Feuerwehr ein einsatzbereites Gerät an der Wand.
Das Löschsystem hängt dort, wo der Brand entsteht
€2.973,81
Lieferbar
Einsatzfall 03
Eine Brandbegrenzungsdecke hält den Brand fest und reduziert die Rauchausbreitung. Die Energie bleibt dabei im Speicher. Gekühlt wird erst durch ein System darunter, und das muss der Temperatur unter der Decke standhalten.
Empfehlung SnakE® 4 Solid verbindet vier Düsenmodule über starre V4A-Rohre und zwei drehbare T-Stücke. Kein flexibler Schlauch im Lastpfad, gleiche Storz-D-Schnittstelle wie SnakE® 4.
Kühlt unter der Brandbegrenzungsdecke — ohne schmelzbare Schläuche
€2.379,98
Lieferbar
Die fahrzeugtaugliche Decke, kleinere Größen für Akkugeräte gibt es dazu
ab €1.951,00
Lieferbar
TOP-Decke, BODEN-Plane und Schutzvlies für die Quarantäne
€4.500,00
Lieferbar
Einsatzablauf
Der Wasserweg an die Zelle ist mechanisch verbaut. Deshalb arbeitet SnakE® flach von unten statt von außen gegen das Karosserieblech.
SnakE® liegt fertig in der Eurobox 60 × 40 × 12 cm. Kein zusätzlicher Geräteraum, kein Umbau am Fahrzeug.
Kein zusätzlicher Geräteraum nötig
Auf die nach DIN EN 1147 ohnehin vorhandene Steckleiter aufstecken — oder auf das optionale Alugestell.
Keine Sonderausbildung nötig
Gezielt unter den Hochvoltspeicher schieben, Wasser marsch über Storz-D. Die Einsatzkraft bleibt dabei auf Abstand.
Die Einsatzkraft bleibt auf Abstand
Tesla-Rettungsdatenblatt
Empfiehlt für Hochvoltbatterien die direkte Unterbodenkühlung mit Wasser.
AGBF-Empfehlung, Januar 2021
Hochvoltspeicher kühlen, mit Wärmebildkamera kontrollieren, bis das Fahrzeug übergeben werden kann.
vfdb Excellence Award 2025
Auszeichnung für das SnakE®-System der Firma Rescuevation.
Gesamtübersicht
6 Produkte
Beschaffung & Beratung
Sag uns Fahrzeugtyp und Einsatzfall, wir stellen die Konfiguration zusammen und rechnen sie fürs Haushaltsjahr durch.
Häufige Fragen
Vier Module decken den Unterboden eines gängigen Elektro-PKW ab. Bei Transportern, SUV und Nutzfahrzeugen bringt SnakE® 6 zwei zusätzliche Module und einen faltbaren Alurahmen. Beide Systeme sind unbegrenzt modular erweiterbar und nutzen dieselbe Eurobox — die Entscheidung legt Dich also nicht dauerhaft fest.
Eine Decke hält den Brand unter Verschluss, reduziert die Rauchausbreitung und schützt die Umgebung. Was sie nicht tut: den Akku aktiv kühlen. Die Energie bleibt im Speicher, die Zelltemperatur sinkt nicht. Unter der Decke kommen flexible Schläuche an ihre Temperaturgrenze — dafür gibt es SnakE® 4 Solid mit starren V4A-Rohren.
Eine Einweisung von 60 bis 90 Minuten reicht aus, sie passt in einen Übungsabend und findet vor Ort oder digital statt. Einweisungsvideos und Demo-Material liefern wir mit.
Kauf auf Rechnung ist für Behörden, Feuerwehren und Werkfeuerwehren möglich. Die Lieferzeit beträgt 5 bis 10 Werktage per Spedition. Für die Haushaltsplanung erstellen wir vorab ein formal verwendbares Angebot inklusive Gültigkeitsdatum — in der Regel 30 Tage gültig.
Beschaffung
Für Feuerwehren, Kommunen und Werkfeuerwehren läuft die Beschaffung über ein schriftliches Angebot mit Gültigkeitsdatum, in der Regel 30 Tage. Sag uns Fahrzeugtyp und Einsatzfall, wir stellen die Konfiguration zusammen.
Brennende Elektrofahrzeuge sind keine klassische Brandlage. Der Hochvolt-Akku liegt unter dem Fahrzeug, der Brand verläuft über lange Zeiträume aus dem Batteriegehäuse heraus, und der Wasserweg an die Zelle ist mechanisch verbaut. Tesla und weitere Hersteller empfehlen im Rettungsdatenblatt genau eine Vorgehensweise: gezielte Kühlung des Unterbodens mit großen Wassermengen — bis die Batterietemperatur sinkt.
In dieser Kollektion findest Du das Equipment, das genau das umsetzbar macht: das SnakE-System als modulares, flaches Lösch- und Kühlsystem aus V4A-Edelstahl mit Storz-D-Anschluss, werkzeuglos erweiterbar und in einer Eurobox (60 × 40 × 12 cm) verlastet — passt unter handelsübliche E-Fahrzeuge und unterstützt die Kühlung im Unterbodenbereich. Die SnakE-Solid-Variante mit starren V4A-Rohrsegmenten ist zusätzlich für den Einsatz unter Brandbegrenzungsdecken ausgelegt, wo flexible Schlauchverbindungen an ihre Temperaturgrenze kommen. Dazu Brandbegrenzungsdecken für die kontrollierte Eingrenzung von Fahrzeugbränden in Tiefgaragen, an Ladestationen oder im öffentlichen Raum.
Beide Produktlinien zielen auf denselben Effekt: Einsatzkräfte arbeiten aus dem Sicherheitsabstand, das Wasser wirkt am Batteriegehäuse statt nur außen am Karosserieblech.