Zgodnie z zaleceniami komisji fachowych ds. prewencji pożarowej i ochrony przed zagrożeniami oraz ds. działań, środków gaśniczych i ochrony środowiska niemieckich straży pożarnych (AGBF Bund) ze stycznia 2021 r. zaleca się następujące postępowanie.
Pierwsze działania gaśnicze są takie same jak przy zwykłym pożarze samochodu: chłodzenie wodą, ewentualnie z dodatkami, np. pianą gaśniczą lub środkiem zwilżającym.
Zawsze należy korzystać z aktualnych kart ratowniczych.
Nowoczesne pojazdy ogólnie wykazują zwiększone wydzielanie dymu i ciepła.
W przypadku pojazdu elektrycznego baterię wysokonapięciową należy kontrolować kamerą termowizyjną.
Skutecznym środkiem gaśniczym pozostaje woda.
Jeżeli podczas kontroli magazynu wysokonapięciowego zmierzona temperatura wyraźnie przekracza temperaturę otoczenia i stale rośnie, według aktualnych zaleceń należy chłodzić obudowę magazynu wodą.
Kwarantanna nie jest zadaniem straży pożarnej. DGUV w najnowszym zaleceniu fachowym radzi stosować tę metodę tylko w absolutnie wyjątkowych przypadkach, ponieważ utylizacja wody gaśniczej oznacza dla straży duży nakład logistyczny. Zwłaszcza prewencyjnej mokrej kwarantanny należy zaniechać.
Baterię HV w pojeździe elektrycznym należy chłodzić i kontrolować kamerą termowizyjną tak długo, aż pojazd będzie można przekazać właścicielowi lub odpowiedniej pomocy drogowej.
Skutek gaśniczy osiąga się wyłącznie dzięki chłodzącemu działaniu wody.
Źródło:
https://www.agbf.de/downloads-fachausschuss-vorbeugender-brand-und-gefahrenschutz/category/28-fa-vbg-oeffentlich-empfehlungen?download=356:2021-01-fachempfehlung-elektrofahrzeuge